에뮤 비디오 감시 시스템 개요

추상적인: 이 논문은 영상 모니터링 서버, 코치 카메라, 팬터그래프 모니터링 카메라, 모니터링 화면, 기타 중요한 장비 구성 및 매개 변수를 소개함으로써 에뮤 코치를 위한 비디오 모니터링 시스템의 원리와 적용 상태를 간략하게 소개하고 비디오의 현재 상태를 설명합니다. 에뮤 코치의 CCTV 시스템, EMU의 현재 개발 상태 및 적용 전망과 결합.

차량 영상 CCTV 시스템은 객차 영상 감시 시스템과 팬터그래프 CCTV 시스템으로 구성된다.

팬터그래프 영상 모니터링 시스템은 팬터그래프와 접점망의 실시간 모니터링에 사용되며, 팬터그래프 주변의 고압 장비의 작동 상태를 고려합니다. 지능형 분석을 통해 팬터그래프의 이상 상태를 실시간으로 자동 식별하고 보조 모니터링 비디오 및 보조 모니터링 비디오 및 분석 이미지를 동반 기계공에게 제공하여 비정상적인 선수 하강 및 기타 선수 네트워크 결함을 처리합니다. 각 철도 차량 모델은 단일 차량 보관, 중앙 집중식 모니터링 및 지능형 분석 솔루션을 채택합니다.

에뮤 코치의 비디오 모니터링 시스템은 코치의 공공 장소 감시를 실현합니다. 캡처된 비디오 정보의 실시간 저장. 단일 캐리지 미리보기, 쿼리, 재생 및 다운로드 기능을 위한 외부 인증 터미널 장비 포함. 각 모델에는 네트워크가 없으며 코치 간에 중앙 집중식 모니터링이 없으며 단일 차량 보관 체계를 사용합니다.

1, 시스템 구성 요소 및 기능

1.1 EMU용 팬터그래프 영상 모니터링 시스템

철도 차량의 팬터그래프 영상 모니터링 시스템은 모니터링 화면, 팬터그래프 영상 모니터링 서버, 지능형 분석 호스트, 팬터그래프 카메라, 네트워크 버스 노드 장비(리피터) 및 연결 케이블로 구성됩니다.

전체 연결의 블록 다이어그램은 다음과 같습니다.

모니터링 화면은 열차 수준 팬터그래프 비디오 모니터링 서버와 인간-기계 인터페이스를 디지털 비디오 디코딩 및 재생 기능과 통합하고 단일 사진 폴링 모드에서 각 팬터그래프 및 고전압 부품의 비디오 모니터링 화면을 폴링과 함께 표시합니다. 30초마다 재생(구성 가능).

팬터그래프 비디오 감시 서버는 비디오 이미지를 저장하고 사진에는 주행 거리, 간격 정보, 날짜, 시간, 열차 번호, 차량 번호 및 속도가 표시됩니다. 서버는 2.5인치 SATA 인터페이스 하드디스크를 채택하고, 하드디스크 박스의 분해 및 설치가 편리하고 도난 방지 조치가 있어야 합니다. 시스템은 전원이 꺼진 상태에서 하드 디스크를 연결하거나 분리하지 않으며 하드 디스크가 손상되지 않아야 합니다. 저장 용량은 최소 7×2 4 h/d 저장 요건을 충족합니다.

지능형 분석 호스트는 팬터그래프 모니터링 화면의 실시간 지능형 분석을 수행하고 동시에 분석 데이터를 저장합니다. 분석 데이터를 저장하고 분석된 경보 정보를 모니터링 화면으로 전송하여 표시합니다.

카메라, 짐벌, 필 라이트, 열선 유리 등이 통합된 팬터그래프 카메라. 짐벌 제어 및 전자 줌 기능은 빛과 중요한 빛 억제 기능을 제공합니다. 24시간 관찰 요구를 충족합니다. 낮과 밤 환경은 일반적으로 작동할 수 있습니다. 리프팅 활의 신호에 따라 필 라이트가 자동으로 켜지고 꺼집니다. 보우 드롭 10분 후 채우기 표시등이 자동으로 꺼집니다. 팬터그래프 신호는 팬터그래프 비디오 모니터링 서버 I/O 인터페이스를 통해 얻거나 열차 네트워크 제어 시스템을 통해 PIS 시스템으로 전달될 수 있습니다.

동시에 모니터 화면은 수동으로 조작할 수 있는 카메라 및 필 라이트 켜기 및 끄기 버튼을 설정합니다. 카메라가 닫히면 모니터 화면의 해당 화면이 표시됩니다."카메라 끄기 닫기."온도 변화를 감지하여 유리를 가열하여 가열을 켜고 끄는 제어; 서리 제거 및 눈 녹이는 기능으로 모니터링 장비의 선명도는 센티미터 수준의 요구 사항을 충족합니다.

네트워크 버스 노드 장비 및 일부 케이블은 철도 차량 시스템의 VES와 같은 다른 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 팬터그래프 비디오 모니터링 시스템은 네트워크 버스 노드 장비를 통해 연결됩니다. 네트워크 통신에서 네트워크 버스 노드 장비는 VES와 같은 다른 시스템의 VES 컨트롤러와 같은 다른 방식의 캐리지 컨트롤러에 포함됩니다. 팬터그래프 없이 이더넷 또는 동축 케이블을 통해 개별적으로 네트워크로 연결할 수도 있습니다. 영상 모니터링 서버는 모니터링 화면의 캐리지에 연결되어야 합니다. 네트워크 버스 노드 장치는 리피터이며 VES와 같은 다른 시스템의 캐리지 컨트롤러에 통합될 수 있습니다.

1.2 에뮤 코치를 위한 비디오 감시 시스템

에뮤 코치 CCTV 시스템의 하드웨어는 네트워크 카메라, 코치 영상 모니터링 서버, 모니터링 화면, 연결 케이블로 구성된다.

토폴로지 메커니즘 다이어그램은 아래와 같습니다.

파노라마 네트워크 카메라는 각 차량의 도어를 통해 1대 설치되며, 반구형 네트워크 카메라 2대는 객실의 끝 또는 뒤쪽에서 1/3 거리에 ​​위치한 객실 내부에 설치됩니다. 식당차).

네트워크 카메라는 이더넷 케이블을 통해 녹화 및 저장을 위해 데이터를 수집하고 코치 비디오 모니터링 서버로 전송합니다. 코치 비디오 감시 서버 인터페이스를 통해 외부 공인 단말기에 연결할 수 있습니다.

카메라는 네트워크 카메라를 사용하여 코치의 공공 장소를 모니터링합니다. 카메라 이미징은 비미러링 모드입니다.

코치 비디오 모니터링 서버 저장 비디오 이미지, 저장 시간은 30×24 h/d 이상입니다. 이미지는 날짜와 시간으로 오버레이되고 선입 선출 연대순 원칙에 따라 주기적으로 오버레이됩니다. 코치 비디오 감시 서버는 네트워크 카메라 전원 공급 장치를 제공합니다.

연결 케이블에는 이더넷 케이블과 전원 케이블이 포함됩니다. 이더넷 케이블은 트위스트 스크린을 채택합니다. 이더넷 케이블과 전원 케이블은 관련 표준 요구 사항을 충족합니다.

코치 비디오 모니터링 시스템에는 자체 테스트 기능이 있습니다. 모든 카메라 및 드라이브의 상태  ;

패널 표시기 및 인증된 터미널을 통해 표시할 수 있습니다.

객차영상감시시스템은 객차영상감시서버에 저장된 인가단말 미리보기, 조회, 재생, 다운로드, 보정작업, 하드디스크 교체정보 등을 기록하는 로그기능을 가지고 있다.

2, 시스템 적용 전망

현재 선수망 모니터링 영상정보는 정비실에 설정된 모니터링 화면-실시간 보기를 위한 정비실 제어화면을 통해 실시간으로 볼 수 있다. 그러나 객차 영상 모니터링 시스템은 단일 차량 보관 방식을 취하기 때문에 실시간 질의가 될 수 없다. 따라서 차량 버스 방식은 이더넷 케이블을 통해 비디오 감시 서버의 전체 열을 연결하므로 캐리지 비디오 감시 영상의 실시간 보기에 대한 요구를 충족할 수 있습니다.

각 철도 차량 시스템에는 차량을 위한 별도의 이더넷 버스가 있으며 시스템 수가 많을수록 더 많은 차량 버스가 필요합니다. 에뮤 열차 종단의 제한된 설치 공간으로 인해 새로 추가된 차량 종단 커넥터를 설치하는 것이 쉽지 않습니다. 따라서 기차 수준의 차량 버스를 설정하여 많은 시스템이 버스 범위에 통합됩니다. 정비실에 설치된 모니터링 화면을 통해 차량의 영상 감시 시스템을 중앙 집중식으로 모니터링 및 제어함으로써 열차의 버스 리소스를 효과적으로 활용하고 차량 종단 커넥터 수를 줄이는 동시에 차량의 영상 감시 시스템을 모니터링할 수 있습니다.