뉴스

개요: 철도차량의 고압설비 상태를 감시하기 위해서는 팬터그래프 영상감시시스템이 필수적이며, 이는 고압계통 개선에 중요한 역할을 한다. 그것은 결함 처리의 효율성을 개선하고 철도 차량의 운영 안전을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 시스템은 고전압 장비 고장의 응급 처리를 수행할 때 열차 정비사를 효과적으로 지원할 수 있어 처리 효율성을 개선하고 정지 시간을 단축합니다. 외부 환경 간섭, 눈과 얼음 날씨 사용 불편 및 기타 문제로 인해 수동 모니터링 및 검사에 의존하는 현재 존재하는 시스템의 지능 수준은 높지 않습니다. 광범위한 데이터 분석, 이미지 인텔리전스 분석, 중요한 철도 차량 구성 요소로서 팬터그래프가 고장 나면 전원 공급이 중단됩니다. 이로 인해 열차 세트가 정전되어 중간에 정차할 뿐만 아니라 에어컨, 수도, 위생과 같은 승객 서비스 시설도 작동을 멈춥니다. 승객의 편안함에 심각한 영향을 미칩니다. 고압계통의 고장처리 효율을 높이고 철도차량의 안전을 확보하기 위해 움직이는 열차의 안전한 운행과 고속철도운송의 질서유지에 중요한 역할을 하는 시스템입니다.

초록: 본 논문은 비디오 모니터링 서버, 코치 카메라, 팬터그래프 모니터링 카메라, 모니터링 화면 및 기타 중요한 장비 구성과 매개 변수를 소개함으로써 에뮤 코치를 위한 비디오 모니터링 시스템의 원리와 적용 상태를 간략하게 소개하고 현재 상태를 설명합니다. 에뮤 코치의 비디오 CCTV 시스템, EMU의 현재 개발 상태 및 응용 프로그램 전망과 결합.

최근 철도 정보화의 지속적인 발전으로 기관차 차내 안전 및 보호 시스템 데이터는 기관차 운행, 유지 보수, 준비 등을 위한 필수적인 운영 정보 소스가 되었습니다. 시간이 많이 걸리고 노동 집약적이며 오류 및 누락이 발생하기 쉬운 준비 작업장에서 덤핑 장치를 수동으로 사용하십시오. 밤에 기관차를 보관하면 준비 인력의 에너지와 체력이 감소하여 필연적으로 운영 기준이 떨어지고 노동 안전 문제까지 발생합니다. 영상자료 지상분석 시 아날로그 영상으로 인해 사고원인을 확인할 수 없는 경우가 있습니다. 적절한 기관차 작동을 보장할 수 없음

기관차 및 차량의 온보드 비디오 감시는 기관차의 안전을 개선하고 승무원의 운전 행동을 규제하는 관리 방법이 되었습니다. 현재 이러한 영상 데이터의 활용 및 분석은 주로 수동 보기에 의존하고 있어 인건비가 높고 효율성이 낮으며 사람의 부주의로 인한 누락이 발생할 수 있습니다. 그래서 우리 회사는 기관차 승무원 운영 오디오 및 비디오에 대한 지능형 분석 시스템을 개발하여 위반 사항을 자동으로 분석 및 식별하고 비디오 분석의 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

이 체계는 성숙한 기술의 이점이 있는 60GHz 고주파 밀리미터파를 사용합니다, 큰 대역폭, 스펙트럼 적용 없음, 일반적인 민간 주파수 지점에서 멀리 떨어져 있는 낮은 간섭. 전통적인 무선 통신에서는 산소 분해 전송 특성으로 인해 장거리 전송 및 그 적용이 제한됩니다. 동시에 이 기능은 차량 대 지상 백홀 시나리오에서 단거리 통신 및 신호 누출 방지.

기관차 자동영상감시 및 녹화 서브시스템은 철도보안시스템의 필수요소로서 각종 위기의 예방을 극대화하고 철도운행의 안전을 지킬 수 있다. 그러나 기존 시스템의 온보드 비디오는 아날로그이며 비디오 해상도와 화질은 더 이상 장면의 높은 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 이 문제를 해결하기 위해 산동 티에누오 지능적인 공동 .,ltd는 이 문제에 대해 아날로그 비디오에서 디지털 고화질 비디오로 체계적인 업그레이드를 달성했습니다.

CRH 시리즈는 중국 고속 열차의 지속적인 혁신을 위한 기반이 되었습니다. 중요한 전기 연결 부품인 팬터그래프도 이 과정에서 진화했습니다. 팬터그래프는 철도 차량에 필요한 단상 교류 25kV 고압 전력을 위해 접점 네트워크에서 높은 전력을 받는 데 중요한 역할을 합니다. 고속 열차에 필요한 총 견인력은 일반 열차보다 훨씬 큽니다. 더 빠른 속도에서는 공기 저항도 증가합니다. 공기 저항과 소음 감소 요구 사항을 고려할 때 고속 열차의 팬터그래프 수는 너무 많지 않아야 합니다. 8편성 열차의 경우 중국은 열차운행시 1개의 팬터그래프만 사용하고 신뢰성과 중복성을 고려하여 싱글아치 팬터그래프 방식을 채택하고 있으며, 각 열차에는 두 개의 팬터그래프가 설치되어 있습니다. 철도 차량이 진행 중일 때 팬터그래프 중 하나를 올리고 다른 팬터그래프를 접을 수 있습니다.

이 시스템은 기관차 영상의 지능형 자동 분석을 수행하여 승무원 표준화 작업 및 운전 안전의 전 과정 추적을 실현하고 안전한 철도 운송 생산을 안내합니다.