모바일 비디오 감시 시스템

뉴스

5G+ 열차 데이터 덤핑 시스템 보안 게이트웨이 및 고속 버퍼 풀을 기반으로 합니다.

최근에는 철도 정보 기술의 지속적인 발전과 함께 기관차 유지 관리의 품질을 보장하기 위한 온보드 데이터의 통합 사용도 표준화된 운영의 이점을 위한 견고한 기반을 제공합니다. 그러나 기존 시스템의 단일 링크 채널 및 하드 디스크의 안정성으로 인해 비디오 및 기타 데이터의 손실이 발생합니다. 동시에 데이터를 덤핑할 때 보드에 수동으로 덤핑해야 하므로 시간이 많이 걸리고 힘들지만 실수와 누락이 발생하기 쉽고 때로는 보안 위험이 있습니다. 위와 같은 문제에 대응하여 "항공기 6A 시스템용 5G+ 기반 데이터 덤프 솔루션"은 고급 5G+ 네트워크, 이중 저장소 및 중복 백업을 통해 항공기 6A 시스템용 데이터의 고속 자동 다운로드 및 업로드를 구현합니다. 이는 데이터의 보안과 신뢰성을 보장하고 데이터 분석의 토대를 마련하며 차량 대 지상 데이터 전송을 위한 이상적인 솔루션입니다.

2023/02/02
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중국 철도 차량의 주요 제조업체

CNR과 CSR이 합병하기 전에 중국의 주요 기관차 및 철도 차량 제조업체는 이 두 그룹의 제조 회사였습니다. 기관차의 두 가지 주요 제조업체는 CRRC SIFANG과 CRRC 장춘 철도 차량 공동 .,ltd입니다. 2004년 차이나하모니 기술도입협상에서 외국 기술제조업체는 입찰자가 될 수 없었기 때문에 국내제조업체와 합작투자 또는 기술이전 방식으로 입찰에 참여해야 했다. 이 과정에서 Bombardier는 최초로 칭다오 쓰팡 포병 하사관 철도 운송 장비 공동 .를 설립했습니다. 그 후 쓰팡 Locomotive와 가와사키 무거운 Industries가 손을 잡고 CRH2 시리즈에 집중했습니다. 처음에 Siemens와 협력하기를 원했던 장춘 철도 Vehicle은 협상이 잘 진행되지 않았기 때문에 Alstom으로 전환했습니다. Siemens는 2005년에 절충안을 만들고 탕산 철도 Bus와 손을 잡고 CRH3C를 생산했습니다. 2004년과 2005년에 중국의 철도 차량 제조업체는 두 가지 기술 도입을 통해 4개 회사 패턴을 형성했습니다. 전 중국 북철도 그룹의 CRRC 창훈 철도와 CRRC 탕산, 중국 남철도 그룹의 쓰팡 기관차 및 BST . 나중에 중국 남철도와 북철도가 합병하여 중국 철도 그룹을 형성했지만 이 4개 회사가 중국 철도 차량의 대부분을 제조합니다. "푸싱 "기관차 시대에 푸젠 차량은 다시 생산 팀에 합류했습니다.

2024/02/18
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EMU를 위한 팬터그래프 비디오 CCTV 시스템의 사용 및 최적화

개요: 철도차량의 고압설비 상태를 감시하기 위해서는 팬터그래프 영상감시시스템이 필수적이며, 이는 고압계통 개선에 중요한 역할을 한다. 그것은 결함 처리의 효율성을 개선하고 철도 차량의 운영 안전을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 시스템은 고전압 장비 고장의 응급 처리를 수행할 때 열차 정비사를 효과적으로 지원할 수 있어 처리 효율성을 개선하고 정지 시간을 단축합니다. 외부 환경 간섭, 눈과 얼음 날씨 사용 불편 및 기타 문제로 인해 수동 모니터링 및 검사에 의존하는 현재 존재하는 시스템의 지능 수준은 높지 않습니다. 광범위한 데이터 분석, 이미지 인텔리전스 분석, 중요한 철도 차량 구성 요소로서 팬터그래프가 고장 나면 전원 공급이 중단됩니다. 이로 인해 열차 세트가 정전되어 중간에 정차할 뿐만 아니라 에어컨, 수도, 위생과 같은 승객 서비스 시설도 작동을 멈춥니다. 승객의 편안함에 심각한 영향을 미칩니다. 고압계통의 고장처리 효율을 높이고 철도차량의 안전을 확보하기 위해 움직이는 열차의 안전한 운행과 고속철도운송의 질서유지에 중요한 역할을 하는 시스템입니다.

2024/02/18
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에뮤 비디오 감시 시스템 개요

초록: 본 논문은 비디오 모니터링 서버, 코치 카메라, 팬터그래프 모니터링 카메라, 모니터링 화면 및 기타 중요한 장비 구성과 매개 변수를 소개함으로써 에뮤 코치를 위한 비디오 모니터링 시스템의 원리와 적용 상태를 간략하게 소개하고 현재 상태를 설명합니다. 에뮤 코치의 비디오 CCTV 시스템, EMU의 현재 개발 상태 및 응용 프로그램 전망과 결합.

2023/11/09
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5G 기차 -에게 -지면 데이터 고속 전송 서브시스템

최근 철도 정보화의 지속적인 발전으로 기관차 차내 안전 및 보호 시스템 데이터는 기관차 운행, 유지 보수, 준비 등을 위한 필수적인 운영 정보 소스가 되었습니다. 시간이 많이 걸리고 노동 집약적이며 오류 및 누락이 발생하기 쉬운 준비 작업장에서 덤핑 장치를 수동으로 사용하십시오. 밤에 기관차를 보관하면 준비 인력의 에너지와 체력이 감소하여 필연적으로 운영 기준이 떨어지고 노동 안전 문제까지 발생합니다. 영상자료 지상분석 시 아날로그 영상으로 인해 사고원인을 확인할 수 없는 경우가 있습니다. 적절한 기관차 작동을 보장할 수 없음

2023/10/28
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철도 차량용 온보드 CCTV 시스템의 데이터 사용 및 분석을 개선하는 방법은 무엇입니까?

기관차 및 차량의 온보드 비디오 감시는 기관차의 안전을 개선하고 승무원의 운전 행동을 규제하는 관리 방법이 되었습니다. 현재 이러한 영상 데이터의 활용 및 분석은 주로 수동 보기에 의존하고 있어 인건비가 높고 효율성이 낮으며 사람의 부주의로 인한 누락이 발생할 수 있습니다. 그래서 우리 회사는 기관차 승무원 운영 오디오 및 비디오에 대한 지능형 분석 시스템을 개발하여 위반 사항을 자동으로 분석 및 식별하고 비디오 분석의 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

2023/10/19
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기관차용 고속 데이터 덤프 솔루션에 성공적으로 사용된 5G 밀리미터파 기술

이 체계는 성숙한 기술의 이점이 있는 60GHz 고주파 밀리미터파를 사용합니다, 큰 대역폭, 스펙트럼 적용 없음, 일반적인 민간 주파수 지점에서 멀리 떨어져 있는 낮은 간섭. 전통적인 무선 통신에서는 산소 분해 전송 특성으로 인해 장거리 전송 및 그 적용이 제한됩니다. 동시에 이 기능은 차량 대 지상 백홀 시나리오에서 단거리 통신 및 신호 누출 방지.

2023/10/09
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티에누오 , 기관차 6A 비디오 감시 시스템을 고화질 시스템으로 업그레이드

기관차 자동영상감시 및 녹화 서브시스템은 철도보안시스템의 필수요소로서 각종 위기의 예방을 극대화하고 철도운행의 안전을 지킬 수 있다. 그러나 기존 시스템의 온보드 비디오는 아날로그이며 비디오 해상도와 화질은 더 이상 장면의 높은 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 이 문제를 해결하기 위해 산동 티에누오 지능적인 공동 .,ltd는 이 문제에 대해 아날로그 비디오에서 디지털 고화질 비디오로 체계적인 업그레이드를 달성했습니다.

2023/06/29
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중국 EMU의 팬터그래프 개요

CRH 시리즈는 중국 고속 열차의 지속적인 혁신을 위한 기반이 되었습니다. 중요한 전기 연결 부품인 팬터그래프도 이 과정에서 진화했습니다. 팬터그래프는 철도 차량에 필요한 단상 교류 25kV 고압 전력을 위해 접점 네트워크에서 높은 전력을 받는 데 중요한 역할을 합니다. 고속 열차에 필요한 총 견인력은 일반 열차보다 훨씬 큽니다. 더 빠른 속도에서는 공기 저항도 증가합니다. 공기 저항과 소음 감소 요구 사항을 고려할 때 고속 열차의 팬터그래프 수는 너무 많지 않아야 합니다. 8편성 열차의 경우 중국은 열차운행시 1개의 팬터그래프만 사용하고 신뢰성과 중복성을 고려하여 싱글아치 팬터그래프 방식을 채택하고 있으며, 각 열차에는 두 개의 팬터그래프가 설치되어 있습니다. 철도 차량이 진행 중일 때 팬터그래프 중 하나를 올리고 다른 팬터그래프를 접을 수 있습니다.

2023/02/02
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기관차용 자동 영상 검색 분석 시스템

이 시스템은 기관차 영상의 지능형 자동 분석을 수행하여 승무원 표준화 작업 및 운전 안전의 전 과정 추적을 실현하고 안전한 철도 운송 생산을 안내합니다.

2022/11/15
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팬터그래프 안전 상태 감지를 위한 향상된 YOLOV3 알고리즘

개요: 팬터그래프는 철도 차량을 전력 공급 그리드에 연결하는 중요한 구성 요소이므로 팬터그래프의 안전 상태는 철도 차량의 원활하고 안정적인 작동에 매우 중요합니다. 본 논문에서는 차상영상감시시스템이 감시하는 팬터그래프 영상을 프레임 단위로 분석하여 구조를 파악하기 위해 산업계에서 널리 사용되는 YOLOV3 표적인식 알고리즘을 수정하여 팬터그래프의 안전상태를 실시간으로 모니터링한다. 팬터그래프의 이상, 스파크 및 이물질 침입을 동시에. 실험을 통해 단일 채널이 티에누오 온보드 지능형 분석 서버에서 40fps에 도달할 수 있음이 입증되었습니다. 포괄적인 감지 정확도 지도 @0.5는 98%를 얻을 수 있어 실시간으로 상대적으로 정확한 감지 결과를 얻을 수 있습니다.

2022/08/02
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